自転車と戯言

フォークコラムをカットしてもらって、ひとまず完成
こうやってみると微妙にスローピングしているのがわかる。

電動Duraですが、巷で絶賛されているように、全然不満はないです。というか、もう手動には戻りたくないです。

普通（これ大切）に使えてストレスは全然なし。特にインナーからアウター（重い方に変速）への変速はフロント、リア共に感動的です。リアは変速したかわからないぐらいスムーズ。

2段一気変速ができないのが不満とか書かれているブログもありましたが、実際にはダブルクリックでＯＫなんで、全然問題なし。よっぽどメカよりはるかに速く変速できます。それも両方向可能。

ケーブルの取り回しについては、チューブに這わせる付属のテープが良くできていて、きれいに収まります。

あえて言えば、輪行や移動時のケーブルの断線などがちょっと不安ですが、それ以外では文句なしです。予算が許せば絶対お勧めです。

レバーですが、

・ ブラケットのカバーはハンドルとの接触先に向けて薄く成型されていて、ハンドルと段差ができないようになっています。非常に握りやすいです。

・ かなり小振りです。もう少し太くてもいいかも。

・ブレーキレバーは手動と違ってハの字になっていません。ハの字の方がブレーキはかけやすいと思うんだけど何か意図があるのかな？

500キロぐらいは走ったので感想。

段差を越えるときや荒れた路面を走ると衝撃が結構来る。ベンベンってフレームが振動することもある。でも、跳ねないですぐに振動が収まってしまうみたいで、意外と走りやすかったりする。
所謂振動吸収性がいいってことなのかな。ちなみに横剛性はかなりあるみたい。そのおかげか下りが速くなった気がする。
直進安定性はとてもいい。ハンドリングも軽快。軽いのは、電動Duraのレバーが軽くなったことの効果かもしれない。

兎も角、サイクリング目的で買う自転車ではないことは確か。レース目的であればかなりいいと思う。

ちなみに車重は、ホイールがDuraのディープ混みで7.4キロぐらい。軽量パーツとか、軽めのホイールを履けば軽く7キロは切れそう。

とりあえずお披露目も済んだのでアップ。
Cannondale SuperSix Hi-MOD 2010です。
インプレはもうちょっと乗ってから。